科学家对火星开展了长期持续的探索,也向木星、土星、水星和金星分别派遣了多位“使者”,窥探到这些行星不少秘密,唯独天王星和海王星,迄今只有“旅行者2号”探测器于上世纪80年代拜访过。这两颗蓝色的冰巨星是太阳系中距离地球最远、人类探索最少也最神秘的行星。

现在,随着一个罕见的“行星连珠”时刻日益接近,越来越多科学家提议向天王星或海王星派遣探测器。他们认为,探索这两颗冰巨星将带来很多崭新的研究领域,包括研究天王星的行星环、行星大气层、行星的卫星和海洋等,进一步揭示太阳系边缘隐藏的奥秘。

根据中国充电联盟数据显示,截至2020年1月底全国已建成公共充电桩53.1万台,远低于《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》规划的1:1。

3月4日,国家再次强调加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度,明确了“5G基建、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网”为我国接下来重点发展的七大“新基建”。

霍夫施塔特说,上述两个时间段是“正确的发射时机,机不可失。”

届时,航天器可利用这一现象,在飞向行星的途中利用木星的引力弹弓效应,缩短行进时间,更快到达目的地。此外,利用引力弹弓效应还可以减少探测器的燃料使用量,使飞船能携带全套科学仪器。

为利用这一罕见的时刻,前往海王星的探测器需要在2031年左右发射;而前往天王星的探测器则需要在本世纪30年代中期发射。

充电桩市场不均衡发展,但前景可观

他补充说,作为备选方案,如果美国同意,ESA可参与NASA领导的任务。两家机构都可以发送更轻便、成本更低的任务,例如飞越其中一颗冰巨星。这也将为科学家提供有价值的数据,但无法提供科学家希望的全面数据。

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海勒德说,每个人都认为,这两颗天体是由水或氨冰组成,“但真相如何仍是未知数”,需要派遣探测器前去一探究竟。

正是因为有了痛点,才有了创业的突破口。

4、SaaS销售类平台服务商。以云快充、蔚景云最具代表性,以销售saas端,收入抽成等方式为主要商业模式。

但即便如此,行业目前面临的充电难问题依然没有得到高效地解决。“有桩无车”、“一机多选”、“充电时间长,司机休息难”等行业痛点依旧存在。

不过,自2017年开始,在国产自助品牌新能源电动汽车技术高速发展及政策推动下,促使各地将新能源电动汽车大批量投入,并应用到出租、网约、城配等民生领域,同时,在私家车领域,以北、广、深一线城市为起点,也呈现销量几何倍增的喜人态势。

根据《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)规划,到2025年新能源汽车销量占汽车销量的25%左右,保守预计新能源汽车销量700万辆左右。

人类对冰巨星的每一次造访都是进入未知世界的远航,尽管探测器到达那里时会因为速度太快,只能在行星范围内停留数小时,但这数小时收集的数据,也让我们开始了解那些隐藏在太阳系边缘空间的秘密。

欧洲空间局(ESA)战略、规划和社团协调负责人法比奥·法瓦塔表示,就太空而言,“就像要后天派遣探测器一样”。ESA正在开展两项重要任务,预计于本世纪30年代初发射。因此,“旅行者2050”(Voyage 2050)提议拜访冰巨星,ESA也无法在此发射窗口发射探测器。“旅行者2050”是ESA下一个长期空间探索计划,所有被这个计划选中的项目,会在2030年到2050年之间发射。

3、聚合类平台运营商。以快电、雄安联行等为最具代表性,其中快电从资本端开始,但企业自身及股东均不涉及并持有任何投建资产,并依附能链集团作为国内领先的出行能源互联网公司为依托,具有极强的运营能力优势,与传统各类规模运营商形成了鱼与水的共生关系。

“当前,随着国家层面战略部署充电桩行业等新基础设施,这是我们国家新能源汽车产业向欧、美等传统汽车强国弯道超车的一次最好机会。”于翔如此看待这次百年难遇的好契机。

此外,快电将依附能链集团平台大数据,帮助充电运营商打造集绿电发展、充电、储能、售电一体化的能源共同体。随新基础设施布局越发成熟,快电未来也会适时考虑进入国际新能源充电市场。

充电桩的市场增量引来数千家企业加码赛道。

就市场分布来看,快电作为国内领先的职业司机充换电平台,目前已经互联互通了包括特来电、星星充电、万城万充、云快充、深圳致联等超过1000家充电运营商,链接超31万根充电桩,占国内充电桩总量的70%,并优选上线9万余根。

就目前的市场需求来看,万亿市场蓝图中令充电桩类的企业跑马圈地,抢占市场优势。初期进入行业的大型民营企业快马加鞭,各地中、小、微游资借助政策推力及地方资源优势,快速抢占优势点位,行业格局形成了千余家大小企业群雄逐鹿的局势。

随着5G和AI技术的成熟应用,自动驾驶、共享出行将会成为未来汽车行业发展的主要方向。与此同时,智能充电桩未来具备自动驾驶、充电和停车属性,或者是承载更多人性化服务功能充满极大的想象空间。

拜访这两颗冰巨星中的任意一颗都会获得丰硕成果。研究表明,虽然派遣一个探测器拜访两颗行星是可行的,但这样做的成本太高。

天文学家将天王星和海王星视为“双胞胎”,因为它们的大小和质量相似。但瑞士苏黎世大学行星科学家拉维特·海勒德表示,没人知道它们究竟有多相似,也不知道它们的组成以及它们如何形成。

1、辐射全国,资产投建、运营一体化的大型运营商。以特来电、国家电网、星星充电最具代表性,同期甚至更早进入市场的普天新能源、万马等,在激烈的竞争下已经下降至第二梯队。

尽管如此,很多人担心时间来不及。对于NASA而言,此类耗资数十亿美元的“旗舰”任务通常需要7—10年时间准备,而NASA要根据将于2022年发布的《行星科学十年调查》中所确定的任务优先级来考虑批准哪些项目,前往海王星或天王星的任务将面临从火星取回样本或探索金星等提案的竞争。

同时快电作为电动汽车充电能源接口,已合作750余家各类平台型企业,为全国新能源汽车用户提供优质服务。

在这一积极信号驱动下,新基建相关题材概念股全线涨停,保变电气领涨十连板最受瞩目。七大领域中,新能源充电桩尤其受到关注,凭借万亿投资市场被业内认为空前绝后的大机遇。而结合过往电桩市场车与桩发展失衡问题,充电桩未来如何乘势布局,成为关注焦点。

然而,我国新能源汽车行业高速发展,而充电桩配套尚显不足。数据显示,2019年底车桩比为3.5:1,较理想状态的车桩比1:1仍有较大缺口,以新能源汽车保有量2000万辆、车桩比1:1估算,需要的充电桩数量至少约1880万台。

英国莱斯特大学的行星科学家利·弗莱彻说,人类已对火星、金星、土星、木星等开展了较为深入的探索,但“天王星和海王星有其独特之处,我们还没有完成探索它们的第一阶段”。

以快电为例,快电一方面将加大充电桩布局,提升数字化平台运营管理效率。另外,推进油电一体化网络建设,与合作伙伴企业深化战略合作级关系,协助传统能源企业向综合能源服务商转型,例如将单一加油站转型为油、电一体化的能源岛等。

目前新能源汽车充电桩正处于上升时期,通过政策刺激行业投资体量扩充,下一阶段将迎来行业的爆发期。正如于翔所判断的,从大面来讲,我们有足够理由相信新能源电动汽车产业、新能源充电行业的蓝海市场会很快到来。

国内职业司机充换电平台快电CEO于翔认为,由于早期建设的充电站缺乏布局及建设依据,且当时的车辆技术也不成熟,造成充电桩安装功率过小、布局不合理等现象,单一充电桩的平均使用率只有5%,资源匹配极不均衡,充电站的两极分化愈发明显。

“行星连珠”的引力弹弓效应

但NASA喷气推进实验室行星科学家马克·霍夫施塔特认为,天王星比海王星更奇特,因为天王星的磁场相对于行星旋转轴倾斜,这挑战了现有科学模型。此外,天王星的发射窗口更晚一点,也使探索这颗行星更切合实际。

英国布里斯托大学系外行星科学家汉娜·威克福德表示,探索冰巨星的重大任务也将使系外行星研究受益。因为已知的系外行星中,约40%跟冰巨星差不多大小,对太阳系内这两颗冰巨星的探索有助于我们进一步了解这些系外行星的大小和大气层,从而揭示它们的形成和演化过程。

在政策红利的推动下,被摁下暂停键的市场经济重新被激活。对各省发改委官网不完全统计后发现,随着各地重点工程的复工及一批2020年省级重点项目名单的下发,超过40万亿元的投资体量浮出水面。

天王星是有着大理石纹的淡蓝色星球,悬在黑暗冰冷的太空深处,距离太阳29亿公里。和土星一样,天王星也有行星环。而在距太阳45亿公里的太空深处,栖息着海王星。

然而,从业务模式等方面来划分,赛道中基本可以将其定为四大类充电运营商。

如果二选一的话,有科学家认为,应该派遣探测器拜访海王星,因为其最大的卫星海卫一“特里同”(Triton)的地质活动很活跃,而且,或许拥有一个可能由液态水组成的地下海洋。

在诸多企业遭受疫情影响呈现业绩疲软态势后,以充电桩为代表的新基建成为了拉动经济增长的新“宠儿”。

科学家们表示,除了海王星和天王星这对“蓝色妖姬”本身充满神秘诱惑之外,这两颗行星和木星之间罕见的“行星连珠”现象将出现于本世纪30年代初。“行星连珠”是指行星都在太阳同一侧且排列在一条直线上。

当然,这一切的可能,也离不开底层基础设施的建设。未来充电桩的价值洼地,还需要更多的企业协同挖掘。

如果错过了本世纪30年代的发射窗口,科学家们将不得不再等十年,等下一“行星连珠”现象出现,或者仰仗更强大的发射系统,例如NASA的“太空发射系统”(SLS),但该技术目前仍处于研发阶段。

2、资产投建、运营一体化的区域、地方类中、小、微充电运营商。区域类以万城万充、深圳致联、都市快充、卡丘充电等最具代表性,地方类以天津汇充、66充电等最具代表性。区域、地方类充电运营商与大型充电运营商最大的区别体现在运营效率,普遍单桩运营效率都要高于大型运营商。

现有模型很难解释这两颗行星的内部结构,也无法阐释为什么距太阳更遥远的海王星似乎比距离太阳更近的天王星更热——“旅行者2号”提供的数据显示,天王星表面温度为零下224摄氏度,是太阳系中最冷的行星;而海王星表面温度为零下214摄氏度。

太阳系的“蓝色妖姬”

充电桩的潜力爆发,得益于新能源汽车产业的高速发展。

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